Металлургия на «новом дне»: как российский рынок металлов встретил 2026 год

2026 год продолжает серию сложных испытаний для российской металлургии. Спад, начавшийся еще в 2024–2025 годах, не только не прекратился, но и закрепился на уровне, который эксперты называют «новым дном». Акции металлургических компаний находятся на минимумах за 10 лет, спрос на сталь падает, а сбор лома черных металлов может стать минимальным за 17 лет.
Разберем ключевые тренды рынка в 2026 году.

Черная металлургия: спрос упал, цены снизились
Первый квартал 2026 года стал одним из самых тяжелых для черной металлургии. Спрос на сталь в России сократился на 15% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а цены снизились на 7%. Производство стали в первом квартале упало на 10,4% год к году, до 15,6 млн тонн. По прогнозам крупнейшего заготовителя лома «Транслом», по итогам 2026 года выплавка стали сократится на 2,4%, до 65 млн тонн.

Падение спроса носит системный характер и затронуло все ключевые отрасли-потребители. По данным «Северстали», потребление стали в строительстве может уменьшиться на 10%, в энергетике — на 19%, в машиностроении — на целых 32%. По итогам 2025 года потребление стали в России уже снизилось на 14%, до 37,8 млн тонн.

Причины кризиса — комплексные. Высокая ключевая ставка Центробанка сдерживает инвестиционную активность и строительство. Одновременно Китай, переживающий просадку строительного сектора, в 2025 году нарастил экспорт стали на мировой рынок до рекордных 131 млн тонн, обрушив мировые цены. Вдобавок Евросоюз в апреле 2025 года повысил пошлины на импорт стали в два раза — до 50%, а объемы беспошлинного ввоза сократил на 47%.

Финансовые результаты металлургических компаний отражают тяжесть ситуации. В 2025 году выручку и EBITDA снизили все российские компании сектора. Прибыль сохранили только «Северсталь» и НЛМК, остальные получили убыток. В первом квартале 2026 года выручка «Северстали» и ММК упала на 19%, а EBITDA — в два раза.

Рынок лома: антирекорд за 17 лет
Один из самых тревожных сигналов исходит от рынка металлолома. Сбор лома черных металлов в России в 2026 году может сократиться на 6,7% год к году, до 15,3 млн тонн. По итогам 2025 года этот показатель уже упал на 18,8% — до 16,4 млн тонн, что стало минимальным значением за последние 16 лет.

Еще более драматична динамика поставок лома металлургическим заводам. В 2025 году общий объем поставок лома черных металлов сократился до 7,45 млн тонн — на 33% меньше, чем в 2024 году, и на 48% ниже уровня 2023 года. При этом предыдущие три года этот показатель превышал 10 млн тонн ежегодно.

Причины падения сбора лома не только в снижении выплавки стали. Металлурги все активнее замещают лом другими видами сырья — горячебрикетированным железом (ГБЖ) и товарным чугуном. Доля ГБЖ в общем объеме потребления сырья увеличилась до 9%, что сократило потребление лома примерно на 1 млн тонн. Кроме того, интегрированные предприятия увеличили удельный расход передельного чугуна при выплавке стали, сэкономив еще около 2 млн тонн лома.

Цены на лом находятся на минимальном уровне: лом 3А стоит 17,5–18,5 тыс. руб./т с НДС, закупочные цены у населения — 5,5–7 тыс. руб./т. Это делает бизнес заготовителей нерентабельным: рентабельность составляет всего 7–10%, что не позволяет привлекать кредиты. В 2025 году с рынка ушло около 25% компаний-заготовителей, и процесс продолжается.

Рейтинговое агентство НКР оценивает сокращение потребления лома в текущем году в 7–12%. Управляющий директор НКР Дмитрий Орехов характеризует 2026 год как «год адаптации к "новому дну"» со стабилизацией не ранее 2027 года.

Логистика: перевозки металлов падают, РЖД вводит скидки
Транспортная статистика подтверждает негативные тренды в отрасли. За январь–май 2026 года погрузка черных металлов на сети РЖД сократилась на 14,7%, до 19,3 млн тонн, а лома черных металлов — на 20,3%, до 2,4 млн тонн. В 2025 году погрузка черных металлов по сети РЖД составила 50,6 млн тонн — на 17,7% меньше, чем в 2024 году.

В ответ на падение объемов РЖД принимает меры поддержки отрасли. С 1 мая 2026 года по 30 апреля 2027 года действуют понижающие коэффициенты на перевозки черных металлов в полувагонах с ряда станций — от 0,5 до 0,675 в зависимости от направления и вида груза. Кроме того, с 1 мая 2026 года введена скидка 50% на внутрироссийские перевозки лома черных металлов в полувагонах.

Ульяновская область и УАЗ: модернизация на фоне спада
На фоне общероссийского кризиса в Ульяновской области наблюдается неоднозначная картина. В апреле 2026 года погрузка черных металлов в регионе выросла в 1,7 раза, до 17,2 тыс. тонн, а лома — на 15%, до 8,5 тыс. тонн. Это может свидетельствовать о наращивании региональных отгрузок металлопродукции.

Что касается «Ульяновского автомобильного завода» (УАЗ), предприятие переживает масштабную модернизацию. В лонжеронном цехе запущен полный цикл сварки кузовов для автомобилей Sollers из российского металла. В 2026–2027 годах общие инвестиции в преобразование завода превысят 18 млрд рублей. В 2026 году предприятие планирует выпустить 50 тысяч машин, включая модели УАЗ и пикапы.

Однако, учитывая общее падение спроса на сталь в машиностроении (на 32% по данным «Северстали») и приостановку производства на «АвтоВАЗе» в апреле 2026 года из-за затоваривания складов, УАЗ может столкнуться с теми же вызовами, что и вся отрасль.

Цветные металлы: противоречивая динамика
Рынок цветных металлов демонстрирует более сложную картину. С начала 2026 года алюминий подорожал на 16%, никель — на 14%, медь — на 6%. Однако на мировых биржах наблюдаются колебания. По данным на июнь 2026 года, средние цены составляют: алюминий — около 3548 –3576 за тонну, медь—3548–3576затонну,медь—15478–15521 за тонну, никель — 20295–20368 за тонну, цинк— 20295–20368 за тонну,цинк—3654–3656 за тонну. При этом Минэкономразвития отмечает недавнее снижение мировых цен на цветные металлы на 3,1% вслед за падением котировок алюминия (-2,5%), меди (-3,8%) и никеля (-2,9%).

На внутреннем рынке лома цветных металлов цены остаются относительно стабильными. По данным на июнь 2026 года, медь принимается по 550–604 руб./кг, алюминий — 59–168 руб./кг, бронза — 271–427 руб./кг, латунь — 271–362 руб./кг, нержавейка — 84–122 руб./кг.

Прогнозы: когда ждать восстановления?
Аналитики сходятся во мнении: 2026 год станет годом стабилизации на «дне», но не восстановления. Worldsteel не ожидает значительного улучшения на глобальном рынке стали в 2026 году, прогнозируя лишь небольшой рост мирового спроса на 0,3%. Более заметное оживление возможно только в 2027 году с ростом спроса на 2,2%.

Как отмечает управляющий директор НКР Дмитрий Орехов, «2026 год станет не годом восстановления, а годом адаптации к "новому дну", с очень медленным выравниванием и переходом к стабилизации только ближе к 2027 году». При этом возможен и более пессимистичный сценарий, если слабый внутренний спрос на сталь сохранится до конца года.

Ключевым фактором для российской металлургии остается снижение ключевой ставки. Гендиректор «Северстали» Александр Шевелев отмечал, что восстановление инвестиционной активности и рост потребления металлопродукции возможны при снижении ставки до 12%, что вряд ли случится в 2026 году.

Российский рынок металлов в 2026 году находится в фазе глубокой перестройки. Падение спроса, снижение цен, сокращение производства и сбора лома — все это признаки не краткосрочного кризиса, а структурных изменений, к которым отрасли предстоит адаптироваться в ближайшие годы.

18 июня 2026